近日，南都湾财社记者从广州市海珠区市场监督管理局获悉，为落实电动自行车安全隐患全链条整治工作部署，该局近期对电动自行车经营领域推进了专项执法整治行动。
数据显示，2026年以来，累计检查电动自行车门店420家次，查办违法案件32宗，其中包含非法改装加装案件9宗，依法查扣没收违法电动自行车109辆、电池组15组、充电器89个，并联合江海街道对4家违规门店实施关停取缔。
同时，海珠区市场监督管理局还集中通报近期查办的6起典型违法案例，以敦促各类市场主体严守法律底线切实维护市场秩序与公共安全。在通报的6起典型违法案例中，记者留意到，其中一款被现场扣押查处的电动自行车，为知名电动自行车品牌爱玛旗下的产品。
多地针对新国标全面强化监管与司法惩戒
海珠区通报6起典型案例
随着《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）新国标的全面实施，各地行政执法抽查与司法层面针对终端违规销售的惩戒力度均在同步升级。
根据国家认证认可监督管理委员会的相关公告，各电动自行车指定认证机构依据旧版标准出具的有效CCC认证证书，已于2025年12月1日全部予以注销或撤销，各销售企业自证书注销、撤销之日起不得继续销售相关违规车辆。此外，行业司法判决也释放了对抗违规销售的信号。例如，河北省保定市清苑区人民法院近期审结了一起典型的电动自行车买卖合同纠纷案，针对商家售卖无有效CCC认证、无法上牌车辆的欺诈行为，法院依法判决商家“退一赔三”。
目前，广东省内已有16家整车龙头企业集体签署了《广东省电动自行车行业自律公约》，要求品牌方改变传统“只供货、不管理”的模式，压实渠道管理的主体责任。而从行政执法层面来看，终端渠道的违规销售乱象仍是各地开展全链条整治的重点。
而在此次广州市海珠区共查办电动自行车经营领域32宗违法案件中，据海珠区市监局通报，其中6起典型违法案例主要涉及“销售无3C认证电动自行车”“非法改装车辆及电池仓”“非法加装及无蓄电池销售”“销售整车超重车辆”等问题。
具体来看，7月4日，执法人员对瑞康路某电动自行车门店开展检查，现场查获并扣押20辆待售的无3C强制性产品认证电动自行车，并立案查处。
7月4日，执法人员检查大塘南华大街某门店，现场发现该门店将1辆电动自行车原装铅酸电池仓改造扩容，用于加装大容量锂电池，目前已立案查处；5月14日，执法人员在石榴岗路某门店检查时，发现工作人员正在为在售车辆更换大容量电池，现场扣押涉案车辆1辆并立案。
3月24日，执法人员根据交管部门移交线索核查石溪南约东街某门店，发现该店私自为电动自行车加装中箱对外销售，并现场查获3辆未装配蓄电池的在售电动自行车，执法人员扣押涉案车辆3辆并立案。
6月3日，执法人员根据市公安局移交的问题车型线索，核查确认土华村新埗头某门店销售整车超重、不符合国家强制性标准的电动自行车，依法扣押车辆1辆并立案。
而在此次通报的典型案例中，记者留意到，“案例五”——石榴岗路某电动自行车门店销售未装配蓄电池的电动自行车案中，海珠区市场监管局执法人员现场扣押了涉案电动自行车1辆，并进行立案查处。
根据配图所示，该门店墙壁上的商标为爱玛品牌，且被现场扣押的涉案电动自行车车身上也有爱玛品牌商标，通过对比爱玛官方旗舰店的产品，两者款式相同。
针对该情况，为核实涉案门店是否为官方授权门店及其他相关问题，记者通过官方公开的邮件渠道向爱玛科技集团进行采访。截至发稿前，爱玛方面未作出答复。
未出现单一品牌集中被查
最突出违规为销售不合格产品
针对此次整治行动的6起典型案例及32宗在办案件中是否存在特定品牌的门店被查处数量明显较多的情况，南都湾财社记者向海珠区市场监督管理局进行了采访。
对此，海珠区市监局接受采访表示，本次通报的6起典型案件和32宗在办案件中，未出现某单一品牌被大量集中查处的情况。案件涉及多个品牌及经营主体，反映出违法行为呈现分散性特点。执法过程中，市监局坚持依法依规、一视同仁的原则，对任何违规行为绝不姑息。
同时，针对涉非法改装、无3C认证等多类问题，海珠区市监局表示，目前查办的电动自行车案件中最突出的违法行为是销售不符合强制性国家标准的产品。在实际执法中，主要困难在于电动自行车各项质量安全技术指标无法通过肉眼直观判定，违法定性一般需要第三方专业检测报告作为证据支撑。“由于抽样送检流程需严格遵循技术规范，周期相对较长，且检测成本较高，目前市监局正着力通过优化抽检流程、强化技术支撑等措施来提升执法效能。”
对于普通消费者如何避坑，海珠区市监局提示，广大消费者购车时应认准CCC认证标志，核对合格证与车身信息是否一致，选择正规销售门店并索要购车发票；同时应自觉拒绝商家提供的提速、增容等改装服务。如怀疑买到违规车辆，可拨打12345政务服务便民热线投诉维权，也可提交线索参与举报。
采写：南都·湾财社记者 邱康正
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